Постійне збільшення тарифів на фрахт є свідченням неефективного управління Укзалізиною, особливо в умовах, коли обсяг транспорту та, відповідно, дохід компанії збільшує записи. Про це заявив Голова сектору Ради металургів України Олени Колеснікова, коментуючи ініціативу УЗ до наступного збільшення тарифу.
«Я б задавав питання про ефективність управління. Оскільки ще один розділ дірок, що підвищує тарифи для промисловців та білих підприємств, які найбільше страждають – це свідчить про неефективну роботу », – наголосив Колесніков.
За її словами, в першому, Укрзалізія повинна забезпечити економічне обґрунтування змін тарифів – тому що ми говоримо про “конвергенцію класів” товарів, які говорять про управління монополістом вантажівки, взагалі не можуть пройти. «Що таке конвергенція занять у цілому? Одна використовувана логістика на 10%, а інша використовувала її на 110%, і чи варто платити те саме? Це не є економічно виправданим. Тому ми залишаємося повністю на своїй позиції: Уз повинен передати тарифи, оскільки вони завищені для промисловості », – підкреслив експерт.
Вона також зазначила, що залізниці повинні ефективно керувати своїми ресурсами та запровадити реформи, щоб зробити компанію прозорою та усунути корупцію.
“Якби вони провели необхідні реформи, не було б дивних закупівель чи необгрунтованих витрат, які вони мають. І тоді це було б ефективною роботою. Натомість, схоже, їх ефективна робота проводиться виключно шляхом підвищення тарифів для тих, хто платить більше, ніж виправданий », – каже Колеснікова.
Відомо, що з початку року залізничний монополіст демонструє рекордні обсяги транспорту, і, як повідомляється, отримав 3,1 мільярда UAH у першій половині року. Але наприкінці року, за словами керівника Уза Євгену Ляшченка, компанія терпить 2,7 мільярда доларів. Звідки він походить, керівництво не пояснює, але вже ініціює збільшення тарифів на вантажний транспорт.
Натомість європейський бізнес -аналіз заявив, що Укрзалізія повинна зосередитись на пошуку внутрішніх резервів та зменшенні операційних витрат, а не на перенесенні своїх фінансових проблем у бізнес.
About the Author
