Причиною було падіння державних наказів та зменшення попиту на російську техніку.
Автобус Лікінського (Ліаз) в Росії був переведений на чотириденний робочий тиждень. Це четверте російське підприємство, яке зменшує виробництво автобусів. Це написано російським каналом TG.
Причиною було падіння державних наказів та зменшення попиту на російську техніку.
Більшість працівників Liaz працюють над скороченим графіком протягом місяця. Заробітна плата зменшилася в середньому на 15%, що спричинило невдоволення персоналу. Крім того, платежі здійснюються за різними схемами – щогодини, для виробництва або за фіксованою ставкою.
Основна причина -низький попит на місцеві автобуси. Регіони Росії виділяють кошти на транспорт, але все частіше купували іноземне обладнання – в основному китайські автобуси Ютон або їхні аналоги. Зокрема, на території Красноярського вони планують витратити 53 мільйони рублів на придбання транспорту.
Автобусне завод Лікінського – Російський виробник автобусів та тролейбусів, заснованих у 1937 році, виробляє автобуси з початку 1959 року, тролейбуси з 2007 року. Ентерпрайз розташоване в місті Лікіно-Дюлево, російської федерації. Генеральний директор – Ларбан Олександр Василієвіч.
Раніше автомобіль Gorky Automobile (GAZ) та Avtovaz повідомили про перехід до чотирьохденного розкладу. Причини називались кризою на ринку комерційного транспорту, високою ключовою ставкою та конкуренцією з боку імпортних автомобілів. У AVTovaz прогнозується, що в 2025 році автомобіль пасажирських автомобілів у Росії може бути зменшений на 25% до 1,1 мільйона одиниць.
Пізніше Камаз повідомив про скорочення робочого тижня.
Нагадаємо, що в Росії протягом шести місяців вони змогли продати лише один електричний автомобіль Lada.
У Росії вони скаржилися, що росіяни перестали купувати Ладу
Новини від Кореспондент.net У Telegram та WhatsApp. Підпишіться на наші канали https://t.me/korrespententnet І WhatsApp
