Європейський Союз вирішив запровадити тимчасове антифадригове зобов’язання імпортувати біодизель з Китаю. Це вказано в офіційному журналі ЄС, повідомляє Liga.net.
Зазначається, що мито, залежно від виробника, коливається від 12,8% до 36,4% і вводиться протягом шести місяців.
Це рішення було прийнято на підставі розслідування, яке Європейська комісія проводила на основі скарг європейських виробників біопалива.
«Європа є найбільшим експортним ринком для китайських постачальників біодів, але після того, як Європейська комісія почала протидіяти розслідуванню в 2023 році, поставки впали. У перші шість місяців 2024 року вони зменшилися на 51% порівняно з тим же періодом попереднього року – до 567 40 тонн », – пише Reuters, посилаючись на дані про китайські митниці.
Червневі поставки в цілому стали найменшими з середини -2019.
На своєму піку в 2023 році експорт китайського біо -бізеля в ЄС досяг 1,8 мільйона тонн. Частка Китаю в поставках становила 90%.
Найбільшим імпортером біотицю з Китаю є Нідерланди. За ними слідують Бельгія та Іспанія.
В останні роки китайські виробники отримали величезні прибутки в останні роки, використовуючи зелену політику Європейського Союзу, яка надає субсидії компаніям, які використовують біоаджизель як екологічне паливо для транспорту. Серед них реппсол, оболонка та гнізда.
Багато китайських виробників біоди – це невеликі приватні фабрики з кількома десятками працівників, які переробляють відходи з ресторанів.
Обов’язки будуть застосовані до більш ніж 40 компаній, включаючи провідних виробників Чжецзян Цзяао, Генан Джунхенг та Лонг’ян Жуйуе Група.
Як повідомляло раніше UAPROM, Пекін подав скаргу до Всесвітньої організації торгівлі (СОТ) з рішення Європейської комісії з нових зобов’язань до 37,6% за імпорт китайських електромобілів у ЄС.
