Національна асоціація гірничих робіт України закликає моватора щодо зростання палива воєнного стану.
“Дизеель-амцидне дизельне паливо зросте на 27%, а бензин-у 14%. І це викликає серйозне занепокоєння, оскільки акцизний збір на скрапленому газі зростає лише на 7%. Хоча навіть на 3-му році повномасштабної війни до 20%об’їздів ЛПГ наближається до російської рефініну”.
NADPA наголосив, що зростання бензину та дизельного палива може мати руйнівний вплив на економіку. Додатковий сектор, як і сільськогосподарський сектор, сильно залежить від дизельного палива: збільшення цін на пальне збільшить витрати на виробництво та транспортування, що в кінцевому рахунку вплине на кінцевий споживач, збільшуючи ціни на товари та послуги.
“Для малих та середніх підприємств, які використовують електрогенератори під час зупинки, збільшення акцизних обов’язків стане додатковим ударом. У умовах, коли багато українців вже вийшли за рамки межі бідності, підвищення цін може ще більше погіршити економічну ситуацію та соціальні настрої”, -підкреслюється NovoPropa.
“Це підтримає бізнес і уникне додаткової інфляції. Натомість ви можете розглянути питання про збільшення акцизного збору на скрапленому газі до справедливого рівня, що допоможе збалансувати бюджет без додаткового тиску на економіку”, – узагальнено Напор.
Ми згадаємо, що Рада прийняла під час першого читання закону, завдяки якому з 1 липня 2024 р. Вартість бензину та дизельного палива для споживачів є як для промисловості, так і для людей на АЗС. Бензин збільшить ціну щонайменше на 1,5 UAH/л, а дизельне паливо – на 2,0 UAH/л. Незважаючи на те, що в травні 2022 р. Бензин коштував 25 uah/літр. З самого початку повного вторгнення Російської федерації це збільшення буде третім.
У свою чергу, керівник асоціації малого та середнього бізнесу, Руслан Собол заявив, що збільшення дизельного дизельного дизеля та дизельних дизельних дизель та середніх дизельних та середніх підприємств, які тепер повинні використовувати дизельні генератори від відключення світла та середніх дизельних дизельних дизельних та дизельних дизельних та дизельних дизельних дизельних дизельних та дизельних дизельних дизельних дизель. Це також вражає населення – тому що населення самі платить більше.
