Експортні вантажні потоки фактично досягли рівня перед головами, тому зараз Укрзалізія може не тільки збільшити обсяг транспорту, але й конкурувати з ринком дорожнього транспорту, якщо це зменшує тарифи на транспортування товарів. Про це заявив директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк, коментуючи ініціативу управління УЗ УЗ щодо «гармонізації» тарифів, що призведе до їх збільшення.
“Підвищення тарифів на 70% (відбулося в липні 2022 року – ред. Я не бачу причини, чому ця ситуація зміниться”, – говорить експерт.
Натомість, за його словами, компанія очікує подальшого збільшення потоку вантажу – зокрема, аграрних продуктів, що також позитивно вплине на його фінансовий стан. Тому варто розглянути можливість подальшого зменшення тарифів для вантажних перевезень для розширення клієнтської бази.
«Зараз прикраса, враховуючи ситуацію в транспортних засобах, було б цікаво розглянути варіанти зменшення тарифів – як це було з відправленням сільськогосподарських товарів з передніх районів.
На думку експерта, важливим завданням є стимулювання вантажних потоків – стимулювати як бізнес, так і транспорт. Це дасть компанії ще більше прибутку – враховуючи, що витрати компанії не повинні зростати.
«Вартість основних витрат на UKRZALIZNISIA PLUS-MINUS є стабільною. Так, є проблеми з пропозицією електроенергії, але це абсолютно стосується всієї економіки. Більше того: Укрзалізія активно працює над вирішенням цієї проблеми, використовуючи альтернативні джерела електроенергії.
Нагадаємо, що керівник UZ Evgeni позбавила, що компанія має намір “гармонізувати” тариф на вантажний транспорт. Як результат, очікується, що витрати на галузі збільшаться щонайменше на 7-10%. Бізнес -асоціації виступили проти цієї ініціативи: вони нагадали, що в 2022 році UZ збільшила тарифи на вантажний транспорт на рекордні 70%, і, отже, компанія може навіть зменшити ці тарифи, оскільки обсяг транспорту безперешкодно збільшився порівняно з 2022 року.
