“Укзалізиція”, як монополіст на ринку вантажних залізничних транспортних засобів, зберігає в заручниках бізнесу і не слухає позиції своїх клієнтів, навіть маючи всі підстави зменшити тариф. Тому ринок цих транспортних засобів повинен бути лібералізований. Про це було оголошено директором транспорту Mykola Saigak з транспорту, коментуючи ініціативу управління UZ, щоб погодитись на вантажний транспорт, що призведе до їх збільшення.
Клани розглядають можливості збільшення тарифів, оскільки все в них в їхніх руках, а бізнес – це заручник, який не має альтернативи. Але слід пам’ятати, що цього року відновив переговори з Європейською комісією з питань транспортної лібералізації в Україні, а саме, що необхідно зайняти монопольну позицію на ринку залізничного транспорту в прикрасі. До кінця року слід прийняти деякий закон та кошти на лібералізацію ринку. Потім він змагатиметься в залізничному транспорті, а Укрзалізія вимагатиме зниження тарифів », – пояснив він.
Тепер, за його словами, американське керівництво ігнорує позицію бізнесу і не слухає рекомендацій, навіть якщо ці рекомендації продиктовані ринком.
«Зараз усе це бізнес говорить, що він проходить повз вуха. Навіть сьогодні на зустрічі було сказано, що вартість зернового перевізника CTL коштує 1250 UAH – незважаючи на те, що приватний парк пропонує набагато менші ставки. Було заклик до Укзалізиї, що вам також потрібно зменшити ставки, щоб бути більш ефективними. Експерт
Раніше директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк також заявив, що експортні вантажні потоки фактично досягли рівня дошкільного віку, тому зараз Укрзалізія може не тільки збільшити обсяг транспорту, але й конкурувати з ринком транспорту автомобіля, якщо зменшить тарифи на транспорт.
About the Author
