Укзалізница – монополіст, тому спілкування з нею є “надзвичайно складним”, зазначив Олександр Водосов.
Збільшення тарифів на транспорт, ініційовані Укзалізєю, може призвести до зупинки іншого заводу з видобутку та переробки (GOK) в Україні. Про це сказав керівник офісу генерального директора групи Метінвест Олександр Вододова, повідомлений Прес -служба компанії.
Він нагадав, що MetInvest є найбільшою приватною компанією в Україні, а її головним контрагентом є Укзалізія. Ця компанія є монополістом, тому спілкування з нею “надзвичайно складно”.
За словами Олександра Вододоса, “Міністерство профілю, на жаль, не виступає арбітром між державним монополістом та бізнесом, фактично підтримуючи позицію Укзалізиції”.
“Чому ви не можете збільшити тарифи? Тому що вам потрібно зрозуміти наслідки. Ви збільшуєте тарифи-це зупинка роботи іншого GOK. Ви підняли тарифи,-ми більше не можете постачати один із світових ринків через вартість логістики. Нам доведеться зменшити виробництво. Все просто”,-сказав водяний перевізник.
Він зазначив, що в умовах війни для підприємств гірничої та металургійної промисловості (GMC) ми вже не про розвиток, а про виживання, а тому державна політика повинна бути збалансованою та стратегічною.
Раніше в MetInvest вони оцінили ініціативу Укзалізиції “гармонізувати” тарифи на вантажний транспорт. Компанія пояснила, чому ці тарифи не можуть бути об’єднані.
Нагадаємо, що 2025 р. Укрзалізязія закінчила рік з втратою 4,2 мільярда грівніасів, хоча його дохід збільшився на +11% і становив 102,9 мільярда грівніасів – найбільшу суму серед транспортних компаній в Україні.
Новини від Кореспондент.net У Telegram та WhatsApp. Підпишіться на наші канали https://t.me/korrespententnet І WhatsApp
