Залізничний тариф залізничного залізниці повинен бути сформований на основі витрат на перевезення, а не включати послуги третьої партії, яку споживач не отримує. Саме на такому підході повинні базуватися контейнери в УЗД. Експерт, директор Центру транспортних стратегій, Сергій Вовк, прокоментував ініціативу “прикраси” щодо гармонізації тарифів на вантажні перевезення для різних вантажних класів.
«Транспортний тариф повинен бути сформований на основі вартості цього транспорту, тобто вартість транспорту для Укзалізиції. Клієнт повинен платити лише за послугу, яку він споживає. Це може бути запроваджено на основі збільшення коефіцієнтів – наприклад, якщо компанія повністю передбачає утворення повного поїзда, а Укрзалізія справді потребує лише для представлення основного локомотива, то це послуга, яка є набагато вигіднішою для Укзалізиції. Відповідно, це повинно бути дешевше, ніж тоді, коли Укрзалізия збирає той самий повний потяг із заступника від’їзду на різних станціях. Натомість система, яка існує сьогодні, насправді “середня в лікарні”, коли всі витрати знижуються в один бюджет, а потім розділені. І вона справді викликає питання », – сказав експерт.
Він зазначив, що в Європі ця система утворення тарифів суттєво відрізняється: з одного боку, з одного боку, плата за інфраструктуру стягується, тобто доступ до треків, і ця сума однакова. У той же час на транспортному ринку є конкуренція, і самі перевізники визначають ціну транспорту. «Коли європейський перевізник встановлює ціну клієнту, він керується витратами, які він несе. І, звичайно, перевізника набагато простіше працювати з клієнтом, який має стабільний великий вантаж без сезонних коливань, і який не потребує додаткових операцій для формування або збору вантажів з різних точок. Перевізник запропонує клієнту найдешевші та найкращі умови », – пояснив Вовк.
У Україні ринок транспортного сегменту є монополією, оскільки Укзалізія є єдиним перевізником в українській залізничній системі, тому ми ще не працюємо, сказав експерт.
«Ця система зможе працювати як конкурентна область лише після повної лібералізації ринку. Але всі розуміють, що це потребує часу. Але тепер необхідно працювати над тим, щоб система була справедливою, і клієнт сплачував лише ці витрати, сплачені лише за послуги, якими він безпосередньо використовує », – підсумовує вольф.
About the Author
