Жоден із 16 танкерів, які завантажували нафту ESPO зі східного порту Козміно, не потрапив у санкції США після того, як Вашингтон розширив обмеження на початку минулого місяця.
Нафтові запаси з найбільшого Тихоокеанського порту Росії залишаються стабільними, незважаючи на нові санкції в США. Експорт сирої нафти з порту Козміно залишається стабільним, оскільки вантажовідправники та торговці працюють обходять санкції США, залучаючи нові судна. Про це звіти Блумберг у середу, 19 лютого.
У період з 30 січня по 16 лютого жоден із 16 танкерів, що експортують ESPO з порту Козміно, не опинився у списку санкцій США, Блумберг та Кплер свідчать. В той час як вісім з них раніше не транспортували цю різноманітність нафти.
Багато нових танкерів йдуть до прапорів Панами, Кук -Айленд, Сьєрра -Леоне та Дюбуті. Майже весь обсяг російської нафти відправляється до Китаю, включаючи порти Даніна, Хуйжоу та Дунджакоу. Більшість судів належать до компаній, зареєстрованих у Шанхаї, Гонконзі та Сейшельських островах, вказують на дані про рівні.
Нафтовий ринок ретельно стежить за тим, як Росія продовжує постачання нафти на світові ринки, особливо на тлі прямих переговорів між адміністрацією Трампа та Москвою в Саудівській Аравії щодо потенційного врегулювання Російської федерації проти України. Це викликає питання про те, чи можуть санкції пом’якшити.
Після посилення санкцій США тарифи на перевезення нафти з Козміно до Азії спочатку різко зросли, після чого вони частково стабілізувались. Наразі вартість рейсу до Китаю становить близько 5 мільйонів доларів, тоді як до 10 січня ціна становила 1,5 мільйона доларів.
Раніше один з найбільших портових операторів Китаю – портової групи Шаньдун – з понеділка, 6 січня, заборонив танкерів за санкціями Сполучених Штатів, їхати до своїх портів у східній Китайській провінції Шандун.
About the Author
